Vyšmykol sa vysokozdvižný vozík, keď bol zaradený? Nezabudnite ho odstrániť krok za krokom!
Update:Jan 04,2022
Summary: Metóda riešenia problémov pri poruche radenia prevodov vysokozdvižného vozíka: vysokozdvižný vozík bude mať silný náraz a abnormálny hluk, keď sa ...
Metóda riešenia problémov pri poruche radenia prevodov vysokozdvižného vozíka: vysokozdvižný vozík bude mať silný náraz a abnormálny hluk, keď sa pri používaní preradí. Vo väčšine prípadov to môže byť spôsobené konfiguráciou hydraulického premenlivého reduktora s pevným hriadeľom alebo uvoľneného diferenciálu. Hnací hriadeľ hlavného reduktora sa otáča ručne. Ak existuje voľná rotačná medzera, usúdi sa, že ozubená medzera hlavného reduktora je príliš veľká. Odstráňte hlavnú redukciu a zmerajte vzdialenosť medzery (štandardná hodnota je 0,30-0,50 mm). Upravte polohu kužeľového kolesa tak, aby bola vôľa zubov s hnaným kužeľovým kolesom v rozsahu štandardnej hodnoty vôle. Ak po opätovnom zložení testovacieho stroja stále dochádza k otrasom prevodovky a abnormálnemu hluku pri zaradení prevodového stupňa, stupeň je len mierne znížený ako pôvodný, ale chyba zostáva. V tomto okamihu môže byť hnací hriadeľ opäť odstránený, aby sa prevodovka dostala do stavu naprázdno. Naštartujte motor, zopakujte testy radenia, zatlačte na prevodový stupeň a na vyšší/nižší prevodový stupeň. Ak sa zistí, že abnormálny hluk generovaný v okamihu radenia prevodových stupňov stále existuje a prevodovka má zjavné vibrácie. Môžete skontrolovať, či sú nosné a upevňovacie skrutky prevodovky uvoľnené. Ak sú skrutky dotiahnuté, dá sa usúdiť, že chyba by mala byť vo vnútri prevodovky. Prevodovku je možné rozobrať, vyčistiť, skontrolovať a skontrolovať uvoľnenie kuželíkových ložísk hlavného a hnaného hriadeľa spojky spiatočky a dopredného prevodu. Ak dôjde k nejakej vôli, nastavte ložisko na správnu vôľu pridaním alebo zmenšením tesnenia. Po nastavení testovací stroj znova zložte. Hoci sa fenomén rázov prevodovky a abnormálny hluk znížil, jav zlyhania stále existuje. Pátranie po príčine poruchy by preto malo byť umiestnené v hydraulickej ovládacej časti prevodovky. Pretože spätný chod piestu spojky je dosiahnutý predpätím pružiny. Preto v momente, keď je zaradený prevodový stupeň, hlavná spojka môže mať nadmerný prietok oleja na reguláciu tlaku, takže rýchlo prekoná silu predpätia pružiny, takže hnacia doska a hnaná doska sú zapojené príliš rýchlo a prevod je šokovaný. Na úplné vyriešenie tejto poruchy je potrebné vykonať určité úpravy na jeho hydraulickom ovládacom potrubí. Nastaviteľný prietokový ventil je zapojený do série medzi reverzný ventil a každý spojkový piest na riadenie prietoku tak, aby sa dosiahol účel hladkého zapojenia.
https://www.chinatabletruck.com/
Angličtina
CN
Espaol
Deutsche
